Quy chuẩn trong quy hoạch & Thiết kế đô thị hiện nay

“thiết kế nội thất đô thị – một lĩnh vực động và linh hoạt. Nó không giống như nội thất cơ khí hay những hạng mục công trình xây dựng để sẽ có thể dễ dàng chuẩn hóa, nó siêu đa dạng và khác nhau, tùy thuộc vào từng nơi chốn với những không gian cụ thể và tại các vùng miền khác nhau. Sự khác nhau còn là nhân tố khuyến khích để tạo buộc phải những đô thị có bản nhan sắc. giả dụ có thêm các tiêu chuẩn quy phạm hay hướng dẫn thiết kế cũng chỉ cần là những yêu cầu cơ bản và dừng lại ở những nguyên tắc chung”.

thiết kế đô thị khu công viên Marina Bay Sands, Singapore

Thực trạng quy hoạch thiết kế đô thị

Ngay sau khi đất nước bước vào thời kỳ đổi mới, công cuộc xây dựng trên khắp các đô thị ở Việt Nam có cơ hội được phát triển với một tốc độ nhanh, quy mô rộng lớn và tương đối toàn diện trên hầu hết các khía cạnh của khoảng trống đô thị. Một số năm sau đó, vẫn chưa thấy đô thị của chúng ta đẹp hơn mặc dù sự “thay da đổi thịt” là có, từ các khu đô thị mới đến các khu phố cũ cũng đều được chỉnh trang hoàn thiện…

Trước vấn đề này, nhiều hội thảo về nội thất đô thị đã được mở ra. Có ý kiến cho rằng, chúng ta đã một thời hiểu không đúng về thiết kế đô thị, xem thiết kế chi tiết của đồ án quy hoạch là bước rút cục để hình thành việc thực thi mọi yếu tố kỹ thuật và cảnh quan đô thị. Đây là những ý kiến có những phát hiện đúng.

thiết kế đô thị là một lĩnh vực chuyên sâu. Nó buộc phải được xác định một phương pháp chủ động ngay từ bước ý tưởng quy hoạch chung của đồ án quy hoạch. Không thể chỉ là sự định hướng bằng những chi tiết nội thất điển hình của bước quy hoạch chi tiết. Đây phải là bước cụ thể hóa một phương pháp toàn diện từ các vấn đề của không gian tổng thể, của hệ thống hạ tầng đô thị đến các chi tiết của cảnh quan đô thị. Đây là bước phải hình thành đầy đủ một hệ thống hồ sơ, đáp ứng một trình tự kế hoạch xây dựng và dự toán chi tiết của khu vực thiết kế.

Sự đồng thuận về nhận thức, trong sự thiếu hụt và kém sâu nhan sắc về thiết kế đô thị, từng bước đã đưa các vấn đề chuyên môn này, vào Luật Quy hoạch đô thị, vào Quy chuẩn quy hoạch xây dựng, vào các Nghị định của Chính phủ và các thông tư hướng dẫn về thiết kế đô thị của Bộ Xây dựng. Như vậy có thể thấy rằng, về khung pháp lý, thiết kế đô thị đã được chỉ rõ để giới chuyên môn, các nhà quản lý có căn cứ để vận dụng thi hành.

Chúng ta đều biết rằng, thiết kế đô thị không thuần túy chỉ là những gì mà người ta nhìn thấy hàng ngày. Nếu được xem xét một phương pháp bài bản, thiết kế đô thị còn được bắt nguồn từ những luận cứ vĩ mô và sâu xa như kinh tế đô thị, xã hội học đô thị… Song cái kết quả cuối cùng của thiết kế đô thị lại đang là cái mà người ta cảm thụ được, nó hiện hữu hàng ngày trong môi trường sống của đô thị. Nó tác động vào con người trong tất cả khoảng diện tích và thời gian, chính vì vậy nó là vấn đề hết sức nhạy cảm. Đâu có những con đường trải dài nối tiếp nhau, cả khi thay chiều đổi hướng, với những hàng cây thảm cỏ được chăm chút, tuyển lựa kỹ lưỡng. Gạch lát vỉa hè bằng phẳng với những hàng gạch đồng nhất thẳng tắp, lâu lâu lại thấy một nắp hố ga ép mặt ngay ngắn trên mặt vỉa hè. Lại thấy một thùng rác được bố trí tiện dụng đúng chỗ, lại thấy những biển báo, ký hiệu thông tin hướng dẫn cho người đi bộ, và còn những sản phẩm nội thất cho nếu ai già mỏi chân ngồi nghỉ… Chỉ đi trên vỉa hè của những con đường này thôi đã cho người ta cảm nhận ấn tượng về nơi chốn, con người cảm thấy được nâng niu, chăm sóc và trân trọng.

Trong các đô thị của chúng ta, những điều này còn hiếm nhiều, toàn bộ là hình ảnh của sự vội vàng cho xong, đôi khi còn là sự cẩu thả vô trách nhiệm, phi chuyên môn lĩnh vực nghiệp. Và chính chúng đã là nguyên nhân gây nên những tai nạn trên đường đối với cư dân đô thị. Đâu có những quảng trường rộng rãi, với cảnh quan mọi các góc nhìn đều hấp dẫn, với các công trình điểm nhấn, bố trí xung quanh đều thỏa đáng, đứng ở bất cứ vị trí nào, chỉ cần đưa ống kính lên là có ngay một bức ảnh thích hợp. Chỉ cần nhìn thoáng qua khoảng trống quảng trường, đã có thể hiểu ngay ý đồ của nhà thiết kế, biết rằng họ đã dự tính cho nơi đây những hoạt động của cộng đồng như thế nào, trong các khoảng thời gian trong ngày và hàng tuần, cũng như trong các dịp lễ hội cần thiết. Những điều này, trong các đô thị của chúng ta, cũng còn hiếm lắm, nó chừng như là một sự xa xỉ buộc phải rất ít được quan tâm.

Một số khu vực có quảng trường, nhưng nó giống như một khoảng đất kẹt trong phần lưu không của đô thị. Quảng trường phải là một mạng lưới phân bố chủ động trong quy hoạch chung của không gian đô thị. Nó là một khoảng nghỉ, để điều tiết chuyển hóa thể tích, làm cho “bản nhạc đô thị” được sinh động và hấp dẫn. “Bản nhạc đô thị” không có các quảng trường khác gì chỉ là một giai điệu buồn tẻ và nhàm chán.

Hình ảnh trong các đô thị của chúng ta, cho thấy công tác quản lý thiết kế nội thất đô thị còn rất nhiều bất cập. hầu hết hình ảnh các tuyến phố, nhắc cả khu phố cũ và mới, kiến trúc mặt phố giống như một cuộc đại triển lãm về đồ họa quảng cáo. Không còn thấy đâu là kiến trúc, nói gì đến ngôn ngữ kiến trúc và bản sắc địa phương. Phố còn như vậy, nói gì đến kiến trúc ven hồ nước và các dòng kênh trong đô thị. làm sao để có được những bờ kè được chăm chút ngay ngắn, với những ta luy cỏ mượt mà đẹp mắt. tất cả những tiểu kiến trúc, những chi tiết kiến trúc ở tại nơi đây, phải có bàn tay và tâm hồn của các kỹ thuật viên chuyên nghiệp. Để kè hồ, kè kênh không chỉ là chức năng thủy lợi. Để cây cầu qua kênh, qua sông không chỉ là chức năng giao thông, để chân cầu, mố cầu không chỉ là bệ đỡ của nhịp cầu, không phải là điểm hẹn để đổ rác xung vòng quanh, phải là những thiết kế nội thất có tính thẩm mỹ, có giá trị văn hóa tinh tế, thơ mộng và là điểm hẹn của tình yêu.

Có rất nhiều những tồn tại trong thiết kế và quản lý đô thị của chúng ta không thể kể hết được. Đó chính là nguyên nhân mà đa số người dân không thấy đô thị của chúng ta đẹp là như vậy. Câu chuyện về những tồn tại này không chỉ là những vấn đề trong hệ thống các văn bản pháp quy về thiết kế đô thị, mà còn do tính hệ thống của nhiều nguyên nhân sâu xa khác, phải được phân tích lý giải.

Quy chuẩn trong quy hoạch và thiết kế đô thị hiện nay

Khi bàn về những bất cập như đã nói trên, có nhà chuyên môn cho rằng, Nhà nước buộc phải phải ban hành đầy đủ hơn về các văn bản quy phạm và tiêu chuẩn thiết kế nội thất đô thị. Song, tôi cho rằng, cái gốc của vấn đề không phải là sự thiếu hụt các văn bản hướng dẫn. Chúng ta đều biết rằng, nội thất đô thị là một lĩnh vực động và linh hoạt, nó không giống như nội thất cơ khí hay những hạng mục công trình xây dựng để có thể dễ dàng chuẩn hóa. Nó rất đa dạng và khác nhau, tùy thuộc vào từng nơi chốn với những không gian cụ thể và tại các vùng miền khác nhau. Sự khác nhau còn là nhân tố khuyến khích để tạo nên những đô thị có bản dung nhan. Nếu có thêm các tiêu chuẩn quy phạm, hướng dẫn thiết kế thì cũng chỉ nên là những yêu cầu cơ bản và dừng lại ở tại những Đặc điểm chung mà thôi.

Trong Thông tư “Hướng dẫn về nội dung thiết kế nội thất đô thị – số 06/2013/TT-BXD – ngày 13/5/2013” của Bộ Xây Dựng – là một hướng dẫn khá đầy đủ và rõ ràng. Từ “yêu cầu chung về thiết kế nội thất đô thị”, từ “thiết kế đô thị trong đồ án quy hoạch chung”, “thiết kế đô thị trong đồ án quy hoạch chi tiết” đến “thiết kế đô thị trong đồ án nội thất đô thị riêng”. Đây là một thông tư với những nội dung hướng dẫn rất mở, không có gì là ràng buộc, làm cho khó cho các nhà chuyên môn. Vấn đề còn lại là trách nhiệm của nếu các bạn trong cuộc.

Trong Quy hoạch xây dựng khái quát, không riêng gì ở phương Đông mà tại đâu cũng vậy, đều phải trải qua các giai đoạn, các bước thiết kế, từ tổng thể đến chi tiết, từ định hướng đến cụ thể hóa. Đây là một nguyên tắc kinh điển trong nghề quy hoạch xây dựng. Với chuỗi hệ thống các bước công việc này sẽ dẫn đến kết quả rốt cuộc là chất lượng của thiết kế nội thất đô thị. Bởi tính dây chuyền của hệ thống thiết kế – Bước sau là sự kế thừa các nghiên cứu của bước trước. Chính bởi vì vậy, nên chất lượng nghiên cứu của các bước đều cần được đầu tư chuyên môn một cách thỏa đáng. Tránh tình trạng khi bước sau phát hiện ra những sai lầm của bước trước (tại nước ta) cũng không dễ dàng được thay đổi, bởi đồ án quy hoạch ở tại bước trước trở thành pháp lý.

Kinh nghiệm thực tiễn về công tác quy hoạch xây dựng trong giai đoạn gần đây, có một số vấn đề cần được trao đổi như sau:

– Chính quyền ở một số địa phương, đôi khi còn quá cứng đề cập, khi có những kiến nghị điều chỉnh quy hoạch (tất nhiên, phải là những kiến nghị đúng đắn về học thuật, mang lại lợi ích cho xã hội đô thị). Chúng ta đều biết, quy hoạch là một phạm trù động, tầm nhìn tại mỗi một thời đại có thể có những nhận thức khác nhau. nên cần có trách nhiệm xem xét một phương pháp cẩn trọng;

– đa số các đồ án quy hoạch chung còn chưa thỏa mãn được đầy đủ các yêu cầu tự thực hiện. Cho dù là bước tổng thể, song cũng cực kỳ cần một sự đầu tư nghiên cứu kỹ càng và có chiều sâu. Ngay từ bước đầu này, đã buộc phải một đội ngũ chuyên gia nhiều năm kinh nghiệm về các lĩnh vực chuyên môn chuyên môn, đặc biệt rất nên sự tham gia của các kỹ sư giỏi về thiết kế nội thất công trình So với các đồ án quy hoạch chung;

– Do đặc thù của các bước thẩm phê chuẩn thiết bị của đồ án quy hoạch. Bước sau thường được thực hiện bởi các cá nhân và tổ chức tư vấn khác, buộc phải đôi khi cũng không hiểu hết được ý đồ của nhà tư vấn trước. Trong giai đoạn vừa rồi, rất nhiều địa phương chuộng tư vấn nước ngoài làm quy hoạch, mặc dù họ không phải là những người hiểu Việt Nam và địa phương nhiều. Họ thường thuê các tổ chức tư vấn của phương Đông triển khai tiếp phần thiết kế cảm hứng (concept) mà họ đã được chính quyền địa phương chuẩn y. Là người khiến thuê lại, nên các tư vấn nước ta cũng chỉ triển khai một phương pháp thụ động tất cả những gì mà đồ án cảm hứng đã nêu. Chính bởi thế thiếu chiều sâu và dù là tư vấn nước không tính nội thất, song cũng không mấy thành công;

– cần khuyến khích và coi trọng các dự án quy hoạch, tất cả các bước nghiên cứu, từ bước ý tưởng ban đầu, đến bước khả thi cuối cùng của dự án là cùng một tác giả, để đề cao tinh thần trách nhiệm, bảo đảm tính chuyên sâu và đồng nhất về thời trang. đối với các dự án có quy mô lớn, được triển khai bởi phổ biến tổ chức tư vấn, song vai trò của tổ chức tư vấn có đồ án suy nghĩ được duyệt y phải có trách nhiệm đến cùng trong quá trình triển khai các bước tiếp theo. Trên thực tế, các cơ quan quản lý của chính quyền địa phương cũng không thể làm cho tốt sự kết nối này được. Chỉ có tác giả của nó mới giữ được cái hồn của dự án;

– Trong một giới hạn không gian đô thị nào cũng vậy, đều có 2 loại đất: đất có chủ (đối tượng dùng đất này thuộc về chủ đất) và đất thuộc về cộng đồng. Nếu không có một nhận thức đúng đắn và tinh thần trách nhiệm vì tương lai của đô thị, 2 loại đất này thường rơi vào 2 tình trạng như sau: trong phạm vi đất có chủ, thường là hình ảnh thực dụng và ích kỷ, kém về kết nối với môi trường xung loanh quanh. Trong phạm vi đất thuộc về cộng đồng, thường là hình ảnh sơ sài và thiếu chu đáo kỹ càng, sẽ có thể dễ dàng nhận thấy, các sản phẩn đô thị trong phạm vi đất này, kinh phí dành cho nó đã không được dự trù và đầu tư một bí quyết thỏa đáng. Do vậy, với cả 2 tình trạng này khiến cho sao đô thị của chúng ta đẹp được;

Trong đô thị của chúng ta hiện giờ (như Hà Nội), cụ thể là câu chuyện về những ngôi nhà xấu, ngôi nhà vô cùng mỏng – là hệ lụy của việc mở đường qua các khu dân cư. Các dự án này, hầu như chỉ mới khiến được một việc là có con đường giao thông, còn hình ảnh về kiến trúc hai bên của tuyến đường này như thế nào, xử lý những không gian siêu mỏng ra sao thì vẫn chưa được quan tâm giải quyết. Tất nhiên, chẳng hề không có phương pháp giải quyết. Rõ ràng cần nhìn nhận đúng đắn cũng như bí quyết làm mang tính khoa học của những bạn trong cuộc của dự án này. Họ thi hành công vụ làm đường như một cái máy, không hề có sự rung động gì về thiết kế nội thất đô thị;

– Trong các cơ sở đào tạo, chương trình giảng dạy chuyên sâu về thiết kế đô thị cũng chưa được quan tâm một bí quyết thấu đáo. Phần lớn các môn học và các đồ án trải nghiệm với sinh viên mới chỉ đạt tới ngưỡng của những khái niệm. Trong khi, nội thất đô thị lại là một phạm trù vừa phải có một tầm nhìn chiến lược, lại vừa phải rất cụ thể đến từng viên gạch của hệ đường đô thị. Vậy làm sao đây! Khi đội ngũ những con người này là lực lượng then chốt để tạo bắt buộc hình ảnh đô thị của chúng ta. Kinh phí dành cho những chuyến trải nghiệm, học hỏi kinh nghiệm trong các đô thị ở nước không tính, cũng không đến lượt những người hàng ngày phải trực tiếp làm cho tư vấn nội thất, hay trực tiếp thụ lý hồ sơ thẩm thông qua. phần nhiều dành cho chuyến đi của các lãnh đạo – những người không trực tiếp với những công việc này! kết quả là, cảm xúc và kiến thức của người được xem, không thể chuyển hóa được vào trong các đồ án quy hoạch đô thị của chúng ta.

không gian quảng trường và trung tâm dịch vụ khu ĐTM Time City, Hà Nội

thiết kế đô thị giữa những công trình kiến trúc

Trong diện tích đô thị, cái mà người ta nhìn thấy, quan sát thấy sẽ hết sức lớn, lớn hơn rất nhiều trong một ngừng dung tích mà con người có thể tiếp cận được, di chuyển được bằng chính sự vận động của cơ thể mình. Song, khái niệm về tiếp cận chính là bao hàm cả những cảm nhận của con người duyệt y thị giác. Chính bởi vì vậy, cảnh quan đô thị xấu hay đẹp, cảm xúc hay không đã bao trùm lên toàn bộ trong ý thức của cư dân đô thị hay du các bạn viếng thăm. Điều này cho thấy, người ta có thể nhận biết được kết quả của thiết kế đô thị mọi lúc, mọi nơi và đồng thời từ các chi tiết kiến trúc nhỏ, đến tất cả các phương chiều của thể tích đô thị đó, có chăng chỉ còn bị dừng bởi bên trong – nội thất của những không gian có chủ.

Trong cuốn sách nổi danh của tác nhái JAN GEHL “Cuộc sống giữa những công trình kiến trúc”, cho thấy cư dân đô thị, cuộc sống hạnh phúc của họ không chỉ ngừng trong ngôi nhà riêng, mà còn đang là khoảng không gian công cộng bên ngoài, giữa những công trình kiến trúc. Bao gồm cả ba loại hoạt động: hoạt động thiết yếu, hoạt động tự chọn và những hoạt động xã hội. tất cả các hoạt động này kết hợp với nhau để tạo thành các không gian cộng đồng ở tại thành phố, các khu dân cư đầy ý nghĩa và có sức hấp dẫn. đối với thói quen sống mở của người Việt Nam, vấn đề này càng trở nên thiết thực và có ý nghĩa quan trọng. Trên các mặt phố của đô thị, không chỉ có các hoạt động xã hội, mà kể cả những sinh hoạt riêng hàng ngày đều dễ dàng phô bày trên đường phố. phổ biến du các bạn và học giả nước ngoại trừ cho rằng đây cũng là nét hay, đặc sắc và thú vị khi họ cùng được trải nghiệm, hòa nhập vào cuộc sống đời thường của cư dân bản địa và cuộc sống giữa những công trình kiến trúc. Tôi lấy vấn đề này để đặt tên tiêu mục “thiết kế đô thị giữa những công trình” với mong muốn rằng, chúng ta hãy coi trọng và đầu tư thích đáng cho thiết kế nội thất đô thị.

thiết kế đô thị tại Việt Nam còn chưa có bề dày kinh nghiệm, bắt buộc người khiến cho cần giữ tâm và trách nhiệm lĩnh vực chuyên môn cao. Từ quy hoạch chính sách chiến lược, từ cảm hứng nội thất quy hoạch chung đến việc triển khai từng chi tiết nhỏ của đô thị. Từ công tác đào tạo bồi dưỡng nguồn nhân lực cho công tác tư vấn thiết kế nội thất, công tác quản lý, thẩm tra phê duyệt và điều hành triển khai thực hiện dự án đến việc xây dựng thi công của các nhà thầu, mọi đều phải được nghiêm túc thực hiện trong một khung gỗ thông pháp lý đầy đủ, chặt chẽ và chuyên nghiệp. Sự tác thành buộc phải một không gian đô thị là một quá trình, với sự tham gia của siêu nhhiều yếu tố con người với nhiều lĩnh vực chuyên môn khác nhau. Nếu có sự sai lầm thì hậu quả của nó là khôn lường và không dễ dàng sửa chữa.

Không ở tại đâu hình ảnh đô thị lại giống như tại đất nước chúng ta. chiếc đô thị là kết quả của nơi gặp gỡ giữa tư duy của những tư vấn nghiệp dư được thực hiện bởi bàn tay của những nhà thầu chưa chuyên nghiệp. có thể nói, bất cứ một người công nhân xây dựng nào (thậm chí là nông dân xây dựng) cũng có thể được điều đến để hoàn thiện các sản phẩm của hè đường đô thị. Đa số các nhà thầu còn quan niệm quá dễ dãi, họ cho rằng, những tiểu kiến trúc trên các đường phố là những công việc nhỏ, tối giản. Nhưng họ không biết rằng, đây lại là những công việc vô cùng tinh tế và nhạy cảm, vô cùng cần thực hiện bởi những người công nhân có kỹ năng và có mắt thẩm mỹ. Chính vì quan niệm thiếu trách nhiệm như vậy buộc phải hầu như chúng ta không có những cơ sở đào tạo tay lĩnh vực chuyên môn chuyên sâu cho các loại hình công việc xây dựng trên các hè phố. Tuy chỉ là những bó vỉa bờ hè đường phố, là những viền bờ hàng cây, bồn hoa, bậc cấp, đường dốc lên xuống… đa số đều tưởng chừng như đơn giản, nhưng không hề dễ chút nào! Nếu vẫn còn bí quyết tư duy, đây là những khối lượng công việc thuộc về “nước sông công lính” thì không thể hài lòng được, ứng xử như vậy là không có văn hóa.

Trên các tuyến đường, hè phố, rất phổ biến trong các đô thị tại ta, công tác hoàn thiện vừa mới làm xong, lại thấy bật lên đào bới để bổ sung, chỉnh trang, nâng cấp một hệ thống kỹ thuật hạ tầng nào đó. Không rõ công tác kế hoạch, quản lý, phối hợp liên ngành của chính quyền địa phương như thế nào, song hiện tượng này là thường xuyên và tương đối phổ biến. Đây là những việc làm cho tùy tiện, gây rất nhiều trở ngại cho cư dân đô thị. Đã như thế lại còn không thể ưng ý được khi dễ dàng nhận thấy dấu vết của từng đợt thi công này. Đợt làm cho sau không bao giờ có ý thức hoàn trả lại hè, đường phố như hình ảnh ban đầu của nó. Kết quả là, hình ảnh của những hè đường phố chắp vá, không nhất quán dẫn đến xập xệ, hư hỏng, bong lở, chất liệu hàn gắn tùy tiện. Đây là một phương pháp ứng xử thiếu văn hóa một bí quyết tồi tệ. Trong khi chúng ta có thể dễ dàng nhận thấy ở tại nước không tính, chỉ thay thế vài ba viên gạch lát hè đường, người ta đã phải quây diện tích hè đó lại, có biển báo công trường và xin lỗi đã khiến phiền cộng đồng, có những người công nhân ăn mặc bảo hộ học tập với những dụng cụ chuyên nghiệp, một cách nhanh chóng thay thế và hoàn trả lại hình ảnh ban đầu, không phân biệt được đâu là mới, đâu là cũ.

Cũng không ở đâu như đô thị tại Việt Nam chúng ta (đặc biệt tại Hà Nội). Một hiện tượng khó có thể ưng ý được: Hè đường phố vừa mới hoàn thiện xong, chỉ vài ba ngày sau, trước cửa các ngôi nhà mặt phố, hàng loạt các mặt vát nghiêng nối từ mặt đường lên hè đủ các kiểu cách khác nhau, tùy tiện kiến lập để dễ dàng cho xe lên xuống. Hiện tượng này là tự ý của người dân nhưng không mấy ai nhắc nhở ngăn cấm. Với hình ảnh lôm nhôm, lủng củng như vậy, đường phố làm sao đẹp được, mặt khác chức năng chênh cao độ giữa hè và đường còn là nơi thoát nước, dẫn vào các hố ga. Chính những việc làm này đã làm cho cho nước bị ứ đọng, rác bẩn gây mất vệ sinh công cộng. Đây là hình ảnh ngày nay có thể thấy ở bất cứ đường phố nào có dân cư ở Thủ đô Hà Nội.

Trên các hè phố, sự lủng củng cao thấp, thò thụt của các bậc cấp lên xuống trước cửa các nhà dân mặt phố cũng cho thấy sự thiếu quản lý, thiếu thẩm mỹ một cách tệ hại. Điều này ở phố cổ trước đây thời Pháp thuộc không có, còn nay phổ biến ở các khu phố mới. Nguyên nhân do khi cấp phép xây dựng đã không quản lý tốt về cốt nền đô thị, các nhà dân tự ý xác định nền nhà của mình, đề không gian Nhà nước khiến cho đường nâng cốt, những phòng ngừa khác nhau của người dân đã dẫn đến thảm cảnh này. Mặc dù đây là hiện tượng vi phạm Quy chuẩn xây dựng nước ta nhưng chính quyền địa phương trước sau cũng phải bàn với người dân để cải tạo xử lý hiện tượng này.

Kết luận

Hiện thời, cùng với việc hoàn thiện các vấn đề Quy chuẩn Tiêu chuẩn cũng như trong thiết kế nội thất quy hoạch xây dựng, xu hướng phát triển đô thị khuyến khích đa dạng liên hệ sự tham gia của cộng đồng, có như vậy mới hướng liên hệ được đô thị bền vững. Trong thiết kế đô thị, thi công xây dựng đô thị, với việc gìn giữ tài sản vật chất và tinh thần của đô thị, không thể như những hiện tượng nghịch lý đã nêu ở trên đây.

Một đô thị văn minh và thân thiện là trách nhiệm của tất cả chúng ta, phải là truyền thống của hôm nay và mãi mãi về sau. Cư dân đô thị có thể tự hào về đô thị của mình, khi họ biết chắc chắn trong con mắt của du khách hàng đã cảm nhận được rằng, người dân ở địa phương đã biết ứng xử đầy trách nhiệm với thị thành của mình./.